כשטייסי נוסעים מקבלים את הכלים של טייסי קרב

בעולם התעופה האזרחית, תא הטייס תמיד נשאר קצת מאחור. בעוד שטייסי קרב רגילים כבר שנים לתצוגות ראשוניות, לראייה משופרת ולמיזוג נתונים בזמן אמת – צוותי הטיסה של מטוסים אזרחיים נאלצו להסתפק בכלים מסורתיים יותר. באלביט החליטו לשנות את זה.
הרעיון המריא לפני יותר מעשור, כשצוות התעופה האזרחית של החברה שאל שאלה פשוטה: למה שטייסים אזרחיים לא יטוסו עם אותם כלים שמשרתים את טייסי הקרב? עם גב חזק של ניסיון צבאי עשיר, הם יצאו למשימה: להתאים, לאשר, ולתכנן מחדש את המערכות – הפעם לשמים האזרחיים.
"הפער בין מה שטייס קרב רואה בתא הטייס לבין מה שטייס אזרחי מקבל – היה עצום", מספר דרור, ראש תחום התעופה האזרחית באלביט ומנכ"ל  יוניברסל אוויוניקס. "המטרה שלנו הייתה לגשר עליו – בצורה בטוחה, יעילה, ותוך עמידה בתקנים האזרחיים המחמירים".

 

מהשדה הקרבי למסלול הנחיתה

ב־2018 אלביט רכשה את Universal Avionics, חברה אמריקאית מוכרת בתחום מערכות הניהול והשליטה למטוסים. המהלך לא היה רק הרחבת פעילות – אלא בסיס למהפכה אמיתית בחוויית הטיסה.
"כשחיברנו את יוניברסל לאלביט, לא רק שילבנו מערכות – בנינו סביבת אוויוניקה (מערכות תעופה) שלמה", אומר דרור. "מה-FMS ועד מערכות הראייה והמעבדים החכמים – הכול מדבר אחד עם השני".
כיום אפשר למצוא את המערכות של Universal בלמעלה מ־35,000 מטוסים ברחבי העולם – ממטוסי עסקים ומסוקים, ועד למטוסי משימה אזרחיים ומטוסי נוסעים. אבל הסיפור האמיתי מתרחש בתוך תא הטייס – שם מורגש השינוי.
טכנולוגיה כמו EFVS – מערכת ראייה משופרת לטיסה – משלבת מצלמות רב-ספקטרליות עם תצוגות חכמות על הקסדה או משקף הראש. התוצאה: טייסים שמסוגלים "לראות" את המסלול גם בערפל, בלילה או במזג אוויר קשה.

"מה שרצינו זה ליצור חוויה של 'ראש בחוץ' – שהטייס ירגיש כאילו הוא רואה בעיניים את מה שמחוץ למטוס, גם כשהראות אפסית", מסביר דרור. "המידע מוקרן לו ישירות לשדה הראייה – כאילו מדובר בחלק מהעולם האמיתי".
 

כשהטייס רואה כמו לוחם

החזון, אומרים באלביט, הוא להעניק לטייסים אזרחיים את רמת המודעות למצב של טייסי קרב. לשם כך הם משלבים ב-EFVS לא רק מצלמות, אלא גם בינה מלאכותית, מציאות רבודה, עיבוד תמונה, ונתוני חיישנים חיים – והכול מוצג בצורה ברורה ואינטואיטיבית לעין.
המערכות לא רק מרשימות – הן גם פשוטות לשימוש. ממערכות זיהוי קולי ששולפות את הוראות הפקח ומתרגמות אותן לטקסט, ועד שכבות AR שמסמנות את המסלול או מתריעות על סכנות – הכול נועד להקל על קבלת ההחלטות של הטייס בזמן אמת.

"תחום התעופה האזרחית הופך למורכב – עם יותר רחפנים, יותר תנועה, יותר נתונים", מוסיף דרור. "אנחנו מאמינים שטייסים צריכים כלים טובים יותר. כאן נכנסים AI ו-AR לתמונה".